“融湾入海”正当时｜盐田国际内陆港首添粤东新成员！
12月28日“融湾号”从梅州国际陆港缓缓开出
这标志着“梅州-盐田”海铁联运班列成功首发
盐田国际内陆港又新添一员— 梅州
梅州市委副书记、梅江区委书记陈金銮，汕头海关副关长林方波，省商务厅二级巡视员黄欣，梅州市政府副市长蒋鲲，梅州市政府党组成员、广州对口帮扶梅州指挥部指挥长张文杰，梅县区领导，盐田国际操作行政总监陈毅文，盐田国际物流行政总监彭志宏等嘉宾客户莅临现场，约160人出席活动。
< 梅州市政府副市长 蒋鲲 >
< 中国铁路广州局集团有限公司货运部副主任 杨文曦 >
“盐田国际集装箱码头是目前全球最大的单一港区，这条班列的开通预示着通过铁路，梅州地区的货物可以直接进入我们港区，完成海铁联运的无缝衔接。”盐田国际集装箱码头有限公司多式联运服务部总经理余秋文表示，“通过这个模式，我们可以把盐田国际的港口服务前置到梅州当地，客户可以在梅州当地享受所有港口服务”。
在首发仪式现场，梅州国际陆港战略合作正式集中签约。盐田国际与梅州综保区管委会签订内陆港协议，与广东省物流行业协会、梅珠经济促进会、广州中远海运物流有限公司、中国外运华南有限公司签订了战略框架合作协议，将在梅州国际陆港运营方面进一步加强合作，助推梅州打造区域性“铁海”多式联运物流枢纽。
梅州是闽粤赣三省交界地区的区域中心城市，是广东省印制电路板制造业的重要基地，一直以来坚持工业强市，近些年来大力发展以先进制造业为主体的实体经济。梅州国际陆港是盐田国际第13个内陆港，也是盐田国际在粤东地区的首个内陆港。
据相关数据表明，铁路和公路碳排放比约为1:11，每减少1升柴油的使用，可以减少二氧化碳排放量2.63公斤，每开行1列海铁联运列车相当于减少100辆重型卡车运输的碳排放，对减少环境污染和安全事故、降低能耗成本、缓解道路交通拥堵、调整运输结构、实现“双碳战略”目标具有重要意义。
截至目前，盐田国际已开通
8个驳船组合港、16条驳船支线
13个内陆港、31条海铁联运线路
服务覆盖大湾区、西南及华中地区
作为深圳唯一直通港口的铁路，为客户提供稳定 、高效 、低碳的铁路运输服务是盐田国际的一贯宗旨。未来，盐田国际将继续与各方共同努力，密织海铁联运网络，发挥好深圳市港口型国家物流枢纽作用，更好地服务海铁联运和国家外贸高质量发展，为助力碳达峰碳中和、稳定畅通产业链供应链作出积极的贡献。
*部分素材引用自掌上梅州
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