盐田国际助力客户极速出海！全球最大的船来啦！最多的船舶接驳岸电并打破历史单月记录
👉内容概览
💥 面对客户激增的需求，盐田国际#助力客户最短时间完成付运赶上政策窗口期
🚢 #中国智造+全球首艘+世界最大LNG船首航盐田港，装载#华南最多出口箱驶向海外
♻️ 新华社报道#盐田港创单月最多船舶接驳岸电纪录
此前，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，中美最新关税落地实施。各货主已迅速行动，开始抓紧利用90天的关税政策窗口期发货付运。
面对客户激增的物流需求，盐田国际迅速响应，作为全球超大型船舶首选港之一，以及大部分航线离开中国的最后挂靠港，拥有“密、多、快、高”的优质国际海运服务。今年前4个月，盐田国际新增航线6条，连接欧洲、美洲和亚洲多个港口，每周百条航线通达全球。这些航线的开通，不仅让企业的物流选择更丰富多元，能更加灵活地应对市场变化，更以高效稳定的运输网络，为客户创造“快提快运”黄金窗口，确保货物最快送达目的港，为全球产业链供应链保通保畅。
凭借以上优势，4月29日，中国船厂为法国达飞集团建造的全球首艘、世界最大2.4万标箱液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船“达飞塞纳河”（CMA CGM SEINE）首航盐田港，这艘海上超级“带货王”在盐田港装载超 6,000 TEU后，在其挂靠的中国港口中，盐田港是华南唯一挂靠港，同时也是中国最后挂靠港，驶向法国勒阿弗尔、荷兰鹿特丹、德国汉堡、比利时安特卫普、摩洛哥丹吉尔、马来西亚巴生港等世界各大港口。
新华社报道：全球最大级别集装箱船“东方葡萄牙”轮，5月5日稳稳停靠在深圳盐田港。船员从船上放下电缆与码头岸基船舶供电（下称岸电）设备连接，旋钮船舶用电转换开关，关闭船舶自备的辅助发动机，即转换为岸上供电。
岸电是通过岸基电源替代船用柴油发电机，为靠港船舶提供电力，可减少98%的温室气体排放。2016年，盐田国际联手南方电网深圳盐田供电局，建成并开始使用6套智能岸电系统，双方还积极探索5G、人工智能、大数据等在港口电力系统中的应用。
作为我国港口最早大规模使用岸电、岸电供电量全国最大、泊位覆盖数量最多的集装箱码头，2024年，盐田国际岸电系统为船舶供电近2,500万度，减少船舶碳排放约1.9万吨。