广东唯一 |“醴陵-盐田港”跻身国家级集装箱铁水联运10大品牌线路
交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团近日联合发布 《2025年铁水联运品牌线路培育典型案例》 其中，盐田国际 “醴陵-盐田港”集装箱铁水联运线路 成为全国10个典型案例之一 也是广东省唯一港口入选的优秀线路
这是继去年11月 “渝深图定班列”获选后 盐田国际海铁联运再获国家权威认可 👉内容概览 🚇 醴陵-盐田16小时直达，时效+77%，2024年运量同比+57%，成为湖南对接粤港澳大湾区的重要枢纽； 🖥“一箱制”模式➕“一单制”提单服务➕“内陆港-铁路-港口”一体化运营体系，多项创新服务，优化内陆企业出海效率； 🔗“内联外通”：内联“铁路动脉 + 驳船支线”，外联国际航线，叠加“深港码头通”每周约240条航班链接全球400个货源地。 三部门联合发布2025年铁水联运品牌线路培育典型案例，为行业高质量发展提供可复制推广的实践范例。本次共发布10个集装箱铁水联运线路，均在基础设施提升、组织模式创新、服务规则衔接、技术装备升级、信息互联互通、经营主体建设等方面积极探索实践，有力推进降本增效、节能减排，推动区域产业转型升级与经济高质量发展，具有示范带动作用。 作为盐田国际海铁联运最早运行的线路之一，“醴陵 - 盐田港”线路自 2005年首发以来，历经多次优化升级。2018年醴陵内陆港正式挂牌，将盐田港的码头服务前置至内陆腹地，实现出口全球的货物在醴陵本地直接完成海运原柜装箱，大幅降低货损风险、缩短物流时效、节约工厂成本，客户在家门口即可享受港口服务。 2024年9月，“醴陵 - 盐田港”线路升级为图定班列（X806 次），通过专用车板双向循环发运+中途不停站直达模式，以“定时、定点、定线、定价、定车次” 的“图定化”天班运营，核心优势显著： 时效跃升：不单拥有稳定可靠的发车时间，更将运输时间从开通初期的 4-5 天压缩至16小时，实现“货运站到站当日达、门到门次日达”。为湘东地区外贸企业提供稳定和高效的绿色低碳出海通道。 运量激增：以醴陵特色产业为核心，该线路为“湘瓷”出海提供强力支撑，运输量连续五年保持双位数增长，2024年运量同比+57%，2025年上半年运量同比+13%。 依托深圳唯一直接开进港区的铁路的优势，盐田国际多项创新服务，优化内陆企业出海通道： “一箱制”模式：构建“海运空箱铁路直达—内陆装箱—整列回运—盐田港直装”全程服务链。支持集装箱在国外目的港直接还箱，实现“原箱出口、一箱到底、海外还箱”，有效缓解内陆地区海运箱源短缺。 “一单制”提单服务：提供一站式数智化服务，将海运提单功能延伸至铁路段，船公司签发全程运输提单，客户在本地就能完成订舱、提箱、报关、签发提单等全流程操作，通过系统实现7×24小时箱货动态追踪。 “内陆港-铁路-港口”一体化运营体系：通过内陆港公路集结零散货源+整列班列直达港口，实施“船边直提、抵港直装”模式，保障铁路网络与水路网络高效协同、无缝衔接，实现三大突破：1、集港环节效率提升3天以上；2、货运周转效率提高； 3、企业综合物流成本有效降低。 盐田国际积极拓展多式联运网络，通过构建 “国际航线 + 铁路动脉 + 驳船支线” 的立体化物流体系，将港口服务延伸至内陆腹地，为内陆外贸企业提供一站式、稳定快捷的全链条物流解决方案，助力企业在复杂局势中突围应变。 截至2025年10月，盐田港已布局 25个内陆港+34条海铁联运线路，15个大湾区组合港+17条驳船支线。 作为全球最大单体集装箱码头之一，深圳盐田港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美出口逾四分之一的货量。盐田国际依托百条国际航线，联合各级政府部门、口岸联检单位和船公司为市场提供“密、多、快、高”的优质海运服务，对内，无缝连接国铁网络及其他国内港口，覆盖大湾区、西南及中部地区，对外，每周百条航线衔接全球海运服务，通达全球。 “深港码头通”：有效提升大湾区内两大主要港区——深圳盐田港区和香港葵青港区的中转效率，每周约240+条航班链接全球400+个货源地。去年，通过驳船往来盐田、香港运输的重箱数量更是同比增长近三成，与驳船全年总量双双刷新纪录。两港区的外贸航线互补性强。货物从盐田港区经驳船，6-8小时即可运抵香港葵青港区，无缝对接更多优势航线。 铁路运输相比纯公路更低碳环保，同时能有效规避燃油价格波动和道路拥堵带来的隐性成本，助力企业绿色可持续发展。 相关数据表明，铁路相较公路可减少单位周转量碳排放90%，满载一列盐田国际海铁联运班列的运力可抵100辆传统拖车，对减少环境污染和安全事故、降低能耗成本、缓解道路交通拥堵、调整运输结构、实现国家“双碳战略”目标具有重要意义。