近日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程（下简称：“盐田港东作业区”）取得关键性进展，港区建设全面驶入 “快车道”，为2026年底前项目投产提供坚实支撑：

盐田港东作业区以创新技术驱动施工质效，两年内实现关键性跨越：

 

-  2023年6月13日  -

首根钢管桩破海扎根，工程启动

-  2024年6月13日  -

一年内高质量全面完成1,888根钢管桩沉桩

-  2025年6月13日  -

1号、2号泊位主体结构率先完工

 

💡创新采用"水转陆"施工方案，通过全平台旋挖技术将水上作业转为陆地施工，实现桩基施工的全面提速，更显著降低复杂海况的作业风险；

💡运用BIM技术对1888根钢管桩进行"数字预演"，科学规划沉桩顺序与工艺参数，形成"先试后建"精准施工模式；

💡创新使用智能检测机器人，实现对钢管桩内部360°无死角探查，以及无人化封底处理，保障生命安全；

💡采用一体化可拆卸模板结构，模板安装效率提升30%，消除碎料掉落海中产生的污染隐患。

码头配置的最先进自动化设备，全国最大的自动化双小车岸桥（起升高度55米，外伸距75米），可轻松应对比现有世界最大船舶还大33%的32,000标箱船舶，为超大型船舶作业提供坚实保障。

此外，全自动化轨道吊是全球首次实现重箱及空箱操作相互兼容的轨道吊，堆场利用率高，操作速度比传统设备快30%，支持一人同时操作多台设备，并具备精准定位、全方位安全防撞等功能。这些设备不仅是我国港口机械制造业的重大突破，更为全球港口物流行业树立新标杆，推动港口智能化发展。

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同时，通过将要投资建设的连接桥

将盐田港东作业区与中、西作业区高效连接

促进三个作业区一体化融合发展

实现统筹经营，资源共享

继续为外贸企业和船公司

提供稳定、畅通和高效的码头运作服务

盐田国际会持续提升

码头数字化、智能化、绿色化水平

拥抱新质生产力

全力打造更高水平国际航运枢纽

继续为“建设绿色港口、守护碧水蓝天”