盐田国际新增龙川为第7个内陆港，1-4月海铁联运出口重箱同比增长104%
为了将港口功能向内陆地区前移，让更多客户享受到海铁联运服务，盐田国际海铁联运再落一子，新增龙川为第七个内陆港。5月10日，深圳港盐田国际内陆港-龙川内陆港挂牌暨首发仪式在广东省河源市龙川县正式举行。河源市委常委刘渤、深圳市交通运输局副局长蔡鑫、龙川县委书记刘力、河源海关关长刘志红、广铁集团广州货运中心主任宋海涛以及盐田港集团、盐田国际相关负责人出席了仪式。
龙川正式成为盐田国际内陆港
当日上午，随着一声清脆的长鸣，满载着玩具制品的首发列车从龙川场站开往盐田港区，标志龙川正式成为盐田国际内陆港。
龙川县地处广东省东北部，是河源市次区域中心。龙川内陆港启用后，盐田国际港口功能前置到龙川。龙川内陆港堆场面积21,200平方米，可堆放近2,000标箱。客户在龙川可“提空还重”，享受快捷、安全、环保的物流服务。
龙川内陆港的启用，是盐田国际与广铁集团“1+2+N”战略合作的又一重要成果。长期以来，双方共同努力发展海铁联运，将服务延伸至内陆腹地，助力内陆地区开放型经济快速发展的同时，推动盐田国际向大湾区国际航运枢纽不断迈进。继去年7月为“盐田国际内陆港-平湖南”揭牌启用后(详情请看盐田国际举办“盐田国际内陆港-平湖南”揭牌暨“盐田国际号”首发仪式)，龙川内陆港的启用进一步丰富盐田国际海铁联运服务网络。截至目前，盐田国际已经开通平湖南、常平、赣州、河源、鹤山、醴陵、龙川7个内陆港，其中赣州、平湖南内陆港的客户，可实现“一次报关、一次查验、一次放行”，其他内陆港也将陆续开通这一海关闸口功能。
1-4月海铁联运出口重箱同比增长超1倍
作为粤港澳大湾区枢纽大港、全球最大的单体集装箱码头，盐田国际集装箱码头海铁联运业务于1996年起步，是国内最早开展海铁联运的港口之一。
盐田国际通过平盐铁路连接国家主要铁路干线，平盐铁路是深圳港唯一一条将港区和国铁网络无缝连接的海铁联运专用线，平盐铁路省内线及华中线均已实现海铁联运每天发车。盐田国际目前已开通23条海铁联运线路，码头功能辐射广大内陆腹地。
在与广铁集团紧密合作下，盐田国际外贸进出口海铁联运量多年来一直稳居国内港口前列。2021年，盐田港区海铁联运吞吐量实现逆势“高位突破”，达28.6万标箱，同比增长34%，完成国务院《2030年前碳达峰行动方案》要求年增长15%的目标。
今年国家交通运输部和国家发展改革委联合公布盐田港亚太-泛珠三角-欧洲国际集装箱多式联运示范工程等20个项目获命名为“国家多式联运示范工程”。盐田港为深圳唯一获此殊荣的港区 (详情请看盐田港获评“国家多式联运示范工程” 港口功能辐射广大内陆地区)。
今年以来，我司海铁联运发展跑出“加速度”， “盐田-江门”海铁联运班列、“盐田-揭阳”海铁联运班列、“东莞-盐田-香港”海铁联运快线、龙川内陆港先后开通。2022年1月至4月，盐田国际外贸进出口海铁联运量迎来“开门红”， 出口重柜已超越4万标箱，同比增长超1倍。此外，“东莞-盐田-香港”海铁联运快线“一箱到底”模式自3月21日正式启动以来，已运送近800标箱供港物资抵达香港，为供港物资快速高效运抵香港提供新路径，继续全力支持援港抗疫。
不断完善内陆港布局，推动铁水联运高质量发展
盐田国际董事总经理岑启成表示：“盐田国际积极响应国家号召，长期坚持并拓展海铁联运这一绿色疏港方式，近年我司海铁联运发展提速明显，我们将继续与各方共同努力，不断完善内陆港布局，密织海铁联运网络，推动铁水联运高质量发展。面对严峻复杂的疫情，盐田国际团队将继续筑牢港口防线不放松，持续主动优化防疫措施，全力做好疫情防控和港口生产‘双统筹’工作。未来，我司将继续发挥好深圳市港口型国家物流枢纽作用，更好地服务粤港澳大湾区外贸高质量发展，为助力碳达峰碳中和、稳定畅通产业链供应链作出积极的贡献。”